... Une freeride twinser pour remplacer (normalement) la freemove que je commence à trouver lourde pour mon niveau, bien qu'elle conserve certains avantages indéniables
Avantage indéniable de la twin, on passe de 36 cm à 26 d'aileron, voire moins, soit 1 minute de marche de gagnée quand la marée est juste, au pif et quelques minutes de nav' potentiellement gagnées aussi, ça compte! Par compte pour le prix, c'est doublé aussi, donc prudence avec les coquillages...

En fait c'est l'originalité du concept et la construction plus légère (plus le prix) qui m'ont attirés vers la Hifly Madd 115, dont le test PM de l'époque est plutôt élogieux (bien que subjectif et sans point négatif qui ressorte, bien-sûr bien-sûr ). Pas eu l'occasion de tester finalement, comme quasi toutes mes planches. Rétrospectivement, je ne me suis jamais planté complètement, je me fais donc confiance .
Quelques photos là (http://www.flickr.com/photos/55878690@N07/sets/72157631805755886/) pour vous mettre en appétit.
Aucune idée de quand je pourrai tester la bête, même pas encore récupérée, s'il y en a que ça intéresse faites signe

testée sur du flat en 6.6 puis 5.2 dans 25 nds mollissants en fin de session, puis 5.2 dans du vent mou et des vagues, et aytré avec quelques planches pour tester la vitesse.

Construction:

_ grand pad confort, pas glissant, bien quoi avec des talonettes qui sont bien placées si les straps sont excentrés
_ construction solide (carbone/kev) et légère, ça permet de partir tôt au planing
_ boitiers powerbox, pour des ailerons de cette taille on aurait gagné à y mettre du US
_ rail de pied de mât un peu trop avancé, je nav' avec la plaquette reculée à fond

Sur l'eau:

La planche est assez basse sur l'eau, ça tape un peu forcément...
_ meilleur cap qu'avec la freemove, ça cape autant voire plus qu'une planche de slalom quand on est bien toilé!
_ planing précoce grâce à la largeur et à la légèreté, mais besoin d'un vent constant pour qu'elle passe vraiment la seconde et se lancer à pleine vitesse
_ à propos de vitesse, face à une freeride ça tient la route, mais par rapport à une pure slalom aucune chance! C'est là où ça pêche dans les bas et moyen régimes, même à haute vitesse au sent que la planche sature au largue. En termes de sensations en revanche, c'est plus convaincant.
_ planche légère et réactive sous les pieds grâce aux rails fins sur l'arrière, le jibe est incisif, ça tourne assez court; pour les manoeuvres, c'est un régal!
_ contrôle dans le vent fort irréprochable, la planche reste collée à l'eau sans aucune envolée intempestive. J'avais l'impression d'avoir une 95L sous les pieds avec la 5.2 dans 25-30 nds!
_ il faut changer une peu ses appuis par rapport à une single et être plus léger sur les pieds; la planche part en spinout de façon beaucoup moins proncée qu'une single où le dérapage peut aller loin, avec la Madd c'est assez doux et on raccroche facilement.

Dans les surfs backside, ça le fait tout à fait et le gros volume aide à passer les mousses. Pour le surf frontside, la planche va sans doute être acceptable pour des petites vagues, à tester!


Pour résumer:

+ construction (poids, qualité)
+ cap
+ eaux peu profondes (tellement bon de partir avant tout le monde à marée montante! marchez encore un peu, les braves )
+ maniabilité, polyvalence
+ contrôle dans le vent fort

- vitesse en retrait
- tape dans le clapot

Donc pas mal de points positifs pour un pratiquant qui cherche une planche bonne partout mais sans chercher la performance nulle part. Par rapport à la freemove, je gagne sur tous les tableaux, sauf en vitesse. On doit pouvoir booster la bête en changeant les ailerons...

essai dans 20 nds établis, rafales jusqu'à 37 avec clapot de 70-80 cm environ au grand largue, près, travers, vent arrière... tout quoi  avec 5.2

c'est dans ces conditions que cette planche est magique pour griller du monde en longue distance, voire même en slalom. Le jibe est hyper facile, on dirige la planche comme on veut malgré le clapot, pratique pour éviter des bonshommes tombés à l'eau autours de la bouée  
au grand largue, on peut lâcher les watts sans avoir peur d'enfourner, vent arrière idem.
au reste, le matos ne quitte JAMAIS l'eau, c'est bluffant!
Niveau vitesse, en fait si les gars en slalom sont à la rue en 6.3, en 5.2 on va plus vite aux allures portantes grâce au contrôle de ouf de la planche quand les autres essayent de ne pas se planter en abattant. Dans l'absolu, on va effectivement un peu moins vite, notamment au travers/près mais avec un niveau d'amateur, on a un bel avantage sur ceux qui ne connaissent pas à fond le matos et/ou qui ne peuvent l'exploiter à 100% dans ces conditions.
Résultats, meilleure manche du raid de carnac dans les conditions les plus chaudes du week-end avec cet ensemble, j'ai fini 37! au lieu de 50 et en-dessous...

MAJ pour les surfaces utilisables dessus:

5.2 (pied de mât reculé à fond, voile de vague):
_ départ au planing précoce (18 nds?)
_ tient très très loin, la planche reste confortable et ne s'envole pas, descente de clapot assez sereine => un des rares moments où cette planche challenge les slaloms!

6.6 (1/3, freeride):
_ vitesse en retrait par rapport aux slaloms (pas de beaucoup, mais quand même)
_ jibe calé! super agréable, plus facile qu'avec juste 5.2
_ beaucoup de mal à passer la première si le vent est un peu juste, à partir de cette surface il FAUT être bien toilé

7.9 (pdm à la moitié, voile de slalom):
_ 0 spinouts...
_ impossible de rattraper les autres sauf dans les claques où la planche décolle enfin, sinon la surface mouillée reste vraiment trop importante
_ re-jibes super calés, vraiment la sensation d'aller où on veut dans la courbe avec un super carving

En gros, plus le vent monte, plus ses qualités font la différence! Et surtout, ça fait une plage d'utilisation de 13/14 nds à 35 nds... pas mal pas mal! Les voiles de slaloms ne lui vont pas très bien visiblement, la planche ne décolle pas de l'eau.
Et quel bonheur de faire des jibes de fou au ras de la plage à Collignon