Test cette aprèm avec Black Local et suspense sur la voile
Si quelqu'un veut tester aussi, n'hésitez pas

essai à rivedoux en onshore avec 5.3 bien au début puis un peu à la rue
à crozon en 4.2 un peu à la rue et en 5.3 bien toilée:

Niveau spinout, il faut être beaucoup plus énergique pour racrocher par rapport au BPF; en avançant l'aileron et en me forçant à naviguer moins sur le pied arrière, d'une part ça limite le problème , et surtout ça change considérablement le pivot de la planche! - 1 cm à l'arrière (par rapport au milieu) la planche sature en vitesse dans les grosses mémères de 2m, impossible de la faire tourner sans appuyer comme un forcené sur le rail. Bon réglage pour la Black Local: +2 cm

Niveau cap, c'est tout bon
Vitesse: bonne
Départ au planing: correct, mais sans plus.
Lift: intermédiaire entre l'ancien aileron et le BPF, mais ça tape encore trop à mon goût
Contrôle: bon, on ne se sent pas dépassé, la planche reste stable.

Comportement général: je n'ai pas retrouvé la nervosité et la précision chirurgicale du BPF, c'est un aileron side-shore plus tolérant mais moins éléctrique. Côté perf, il est vraiment entre l'ancien aileron courbe et le BPF wave.


A affiner avec d'autres nav'!

l'aileron a subi un test de solidité à rivedoux dont il n'a pas réchappé avec un profil droit comme ça, ça ne pardonne pas! Il s'est abîmé assez vite, finalement plutôt fin et fragile comme truc.
Au moins vous serez heureux d'apprendre qu'en toute circonstance, votre boitier ne souffrira pas...
J'en suis à moitié mécontente, parce que côté révolution, je ne peux pas dire que ma planche en a été transcendée. Si c'était à refaire, je me tournerai vers le modèle side-shore de BPF, à côté le select parait fade.